Своя Nissan Maxima A32 30J (арабка), 3.0V6, 220 л.с., 0-100 ~6.8 сек, 1996, МКПП. Автомобиль в хорошем состоянии, есть пятно на заднем левом крыле, как у всех.) Кузов не гнилой.
За два последних года вложено около 4000$ (только капиталка ~$2300). Мотор проехал после полной капиталки уже 20000+ км. Расход масла - 0!
Машина почти наполовину из новых деталей, львиная часть которых - оригинал Nissan:
- Новые поршни, кольца, металлические! утолщенные прокладки ГБЦ, болты ГБЦ, датчики, большая цепь, все сальники, прокладки, вкладыши, новый коленвал всего 0.25й!.
- Корзина, диск сцепления и практически вся гидротрасса.
- Новые основной радиатор и печка в салоне.
- Новые детали в стартере и генераторе.
- Обслужена топливная, оригинальные форсунки с металлическими носиками, новый топливный фильтр, бензонасос от каптивы 3.2.
- 5 из 6 катушек заменены, установлены оригинальные Иридиевые свечи Denso.
- Сделана ВСЯ передняя ходовая: новые шаровые, рулевые тяги и наконечники, ступичные подшипники, пыльники ШРУС, сайлентблоки, амортизаторы Tokico с новыми чашками, подшипниками и т.д.,
- Сделана ВСЯ задняя ходовая: новые амортизаторы с чашками и прочими элементами, заменены все сайлентблоки, новые тайваньские колодки.
Установлены новые передние опорные диски, новые фирменные колодки TRW, заменены все манжеты и поршни во всех 4 суппортах.
Ну и так, по мелочи: очень серьезная шумоизоляция, фирменные не слепящие светодиодные лампы Dawn Knight, полики Эвакор, магнитола 4-64, усилитель и какие-то легендарные колонки Kenwood, кастомный угольный салонный фильтр, поменял заднее сиденье, передние отреставрированы с новым поролоном GM, установлены новые чехлы, сигнализация Pandora DX-40, ну и многое другое. Заправлял преимущественно 92й, расход - честные 13-14 литров в городских пробках.
Масло - только Shell Ultra 5W-40, в коробке Eneos 75W-80.
Из минусов: трасса кондиционера обслужена, но компрессор отдал на реставрацию, скоро будет готов, ну и так пара потеющих маслами мест, как же без этого.) На кузове здесь там есть царапины, местами чуть лак посветлел, надо полирнуть, может где-то подкрасить, не занимался еще.
В общем, я написал обо всех изменениях в машине потому, что большинство деталей менялись «на всякий случай», таким образом машина действительно соответствует правилу «Сел и Поехал», а не «купил Б/У иномарку, которая скоро начнет сыпаться из-за выработанного ресурса». В ней просто нечему неожиданно ломаться. Резина годовалая. Машина теперь мягкая и тихая. Досталась она отцу когда-то не в самом лучшем состоянии, но с течением времени была излишне заботливо приведена в порядок. Да и запчасти на нее есть всегда и стоят недорого, но пригодятся они очень нескоро.) Пишите, пришлю фото.