Силовая установка и динамика
В версии Ultra (как в гибриде EREV, так и в электрокаре EV) используется один и тот же электромотор на задней оси:
Мощность: 200 кВт (272 л.с.).
Крутящий момент: 340 Н·м.
Разгон 0–100 км/ч:
Гибрид (EREV): 7.2 секунды.
Электромобиль (EV): 6.6 секунды.
Максимальная скорость: 180 км/ч.
2. Батарея и автономность (CLTC)
Гибрид (Ultra EREV): Батарея на 34.32 кВт·ч. Запас хода на электричестве — 210 км, общий запас с баком бензина (45 л) — 1300 км.
Электромобиль (Ultra EV): Батарея на 82.28 кВт·ч. Запас хода — 636 км.
Зарядка: Поддержка быстрой зарядки (DC) позволяет пополнить заряд с 30% до 80% за 26–28 минут.
3. Ходовая часть и кузов
Подвеска: Спереди — стойки McPherson, сзади — независимая многорычажная подвеска. Настроена на максимальный комфорт (мягкое проглатывание неровностей).
Тормоза: Дисковые вентилируемые на всех колесах.
Привод: Задний (RWD).
4. Интеллектуальные системы (Ultra Intelligent Edition)
Комплектация Ultra отличается продвинутым набором датчиков:
Процессор: Qualcomm Snapdragon 8155.
Автопилот eπ Pilot:
12 ультразвуковых радаров.
5 радаров миллиметрового диапазона.
11 камер высокой четкости.
Функции: автоматическая парковка (APA), память парковочного места, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль.
5. Оснащение салона
Холодильник: Выдвижной (между передними сиденьями), работает в режимах охлаждения и подогрева (5°C–50°C).
Экран для задних пассажиров: 15.6-дюймовый потолочный монитор (входит в пакет Ultra).
Акустика: WANOS с 20 динамиками (включая динамики в подголовнике водителя).
Сиденья: Передние и второй ряд имеют функции массажа, вентиляции и подогрева.