CFMOTO 250SR (SR — сокращение от Sport Racing) — это популярный малокубатурный спортбайк начального уровня. Он отлично подходит как для начинающих райдеров в качестве первого трекового или городского мотоцикла, так и для уверенной ежедневной езды.

Ниже приведена полная и подробная характеристика модели.

Двигатель и производительность
Сердцем мотоцикла является бодрый одноцилиндровый мотор с высокими оборотами, разработанный совместно с инженерами, имеющими опыт работы над европейскими гоночными агрегатами.

Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный, DOHC (два распредвала), 4 клапана.

Рабочий объем: 249.2 куб. см.

Охлаждение: Жидкостное.

Система питания: Инжектор (EFI) от Bosch.

Максимальная мощность: 27.5–29 л. с. при 9750 об/мин (в зависимости от года выпуска и прошивки под региональные эко-стандарты).

Максимальный крутящий момент: 22–22.5 Н·м при 7250–7500 об/мин.

Максимальная скорость: порядка 140–150 км/ч.

Режимы езды: Две карты работы двигателя — Sport (для динамичной езды) и Eco (для экономии топлива в городе).

Трансмиссия
Коробка передач: 6-ступенчатая, механическая.

Сцепление: Многодисковое в масляной ванне, проскальзывающее (Slipper Clutch). Оно предотвращает блокировку заднего колеса при резком переходе на пониженные передачи.

Привод: Цепной.

Шасси, подвеска и тормоза
Мотоцикл имеет жесткую стальную трубчатую раму решетчатого типа, обеспечивающую отличную управляемость на треке.

Передняя подвеска: Перевернутая телескопическая вилка (USD) диаметром 37 мм. Обеспечивает точную обратную связь и жесткость в поворотах.

Задняя подвеска: Маятниковая, с центральным моноамортизатором.

Передний тормоз: Один гидравлический диск диаметром 292 мм, мощный радиальный 4-поршневой суппорт.

Задней тормоз: Один диск диаметром 220 мм, однопоршневой плавающий суппорт.

Антиблокировочная система: Двухканальная ABS (обычно от Continental) идет в базовой комплектации.

Габариты и масса
Благодаря скромному весу и выверенной эргономике, мотоцикл очень маневренный и легко контролируется в плотном потоке.

Длина / Ширина / Высота: 2010 мм / 750 мм / 1080 мм.

Колесная база: 1360–1365 мм.

Дорожный просвет (клиренс): 135 мм.

Высота по седлу: 780 мм (доступен также вариант FUN с высотой 765 мм), что делает его удобным для райдеров любого роста.

Сухая / Снаряженная масса: около 150 кг / 165 кг.

Объем топливного бака: 12 литров.

Средний расход топлива: около 3–3.5 л на 100 км.

Колеса и шины
Диски: Легкосплавные алюминиевые, 17-дюймовые.

Передняя шина: 110/70 R17 (бескамерная, радиальная).

Задняя шина: 140/60 R17 (бескамерная, радиальная).

Электроника и оснащение
Китайские производители традиционно щедры на современные опции, и 250SR — не исключение:

Оптика: Полностью светодиодная (LED) — агрессивные сдвоенные передние фары, ходовые огни и задний фонарь.

Приборная панель: Яркий 5-дюймовый цветной TFT-дисплей. Интерфейс меняется в зависимости от выбранного режима (Eco/Sport). Отображает скорость, обороты, передачу, уровень топлива, температуру и даже сопрягается со смартфоном по Bluetooth.

Интеллектуальные функции: Поддержка фирменного блока T-Box (опционально в некоторых версиях), который позволяет отслеживать геопозицию байка, смотреть телеметрию поездок через приложение и получать обновления прошивки «по воздуху» (OTA).

Резюме: CFMOTO 250SR — сбалансированный городской спортбайк с агрессивным «взрослым» дизайном. Проскальзывающее сцепление, тормоза с ABS и подвеска-перевертыш делают его одним из лучших предложений в классе 250сс по соотношению цены, управляемости и технологичности.