Заводская BMW 525i 1990 года выпуска. Двигатель 2.5 литра М50. Машина полностью в родной краске(не красилась и не шпаклевалась) кроме капота, там вторичный окрас. В остальном по машине 70-120 микрон. Был сделан полный переход на рестайлинг(широкая морда, двигатель, салон). Днище никогда не варилось, в отличном состоянии. Двигатель M50B25tu ваносный на мозгах Bosch 413, обслужен, поменяны все прокладки, работает ровно, едет хорошо, расход в режиме активной езды 12л. High проводка, сложная балка, 188 редуктор 3.73, коробка Getrag 220.

Передняя ходовая полностью новая. Рулевая трапеция новая Lemforder. Стойки Sachs SuperTouring, сцепление новое Sachs весь комплект и ещё многое другое. Стоит новая оптика с фарами Bi-LED. Задняя оптика оригинал Hella. Диски редкие оригинал от Е34 540i 5 стиль R16 тоже в родной краске. Юбки M-tech оригинал, спойлер M-tech оригинал, передний бампер M-tech реплика. Задний бампер оригинал.

Документы чистые, вин код свой, никогда не перебивался, легко пробивается на заводскую комплектацию, что большая редкость. Двигатель вписан в тех паспорт.

В машину вложено больше 4000$ только за последние 3 месяца, делал всё для себя и планировал ездить долго, есть еще всякие мелочи которые я бы сделал, но в целом она и так уже лучше многих в городе. По телефону всё расскажу. Обслуживалась преимущественно немецкими запчастями(все что можно было заказать заказывал немецкое). Езжу каждый день по 800-1000км в месяц, никаких проблем. Бензин заливаю только 95 на татнефти.

Есть полная история обслуживания и описание на drive2, там штук 100 фотографий сверху снизу и фото обслуживания, чем, где и за сколько делалось. Напишите скину ссылку, все там можно почитать, здесь всё не напишешь. Торг небольшой возле машины.
_

Заводdan chiqqan BMW 525i, 1990-yil.
Mashina deyarli to‘liq original bo‘yoqda. Kapot qayta bo‘yalgan, qolgan joylari bo‘yalmagan va shpaklyovka yo‘q. Qalinlik 70–120 mikron.

Mashina to‘liq restyling qilingan: keng old qismi, dvigatel va salon almashtirilgan.
Pastki qismi (dniщe) hech qachon payvand qilinmagan, holati juda yaxshi.

Dvigatel M50B25TU VANOS, Bosch 413 boshqaruv bloki. To‘liq servis qilingan, barcha prokladkalar almashtirilgan. Dvigatel tekis ishlaydi, yaxshi yuradi. Faol haydashda yoqilg‘i sarfi taxminan 12 litr.
High simlar, murakkab balka, 188 reduktor 3.73, Getrag 220 uzatmalar qutisi.

Old hodovoy qismi to‘liq yangi.
Rul trapesiyasi yangi Lemforder.
Amortizatorlar Sachs SuperTouring.
Scep­leniye to‘liq yangi Sachs komplekti va yana ko‘p detallar almashtirilgan.

Old optika yangi, Bi-LED faralar bilan.
Orqa optika original Hella.
Disklar kamyob original E34 540i, 5-stil, R16, o‘z bo‘yoqda.
M-tech yubkalar original, M-tech spoyler original, old bamper M-tech replika, orqa bamper original.

Hujjatlar toza.
VIN-kod original, hech qachon o‘zgartirilmagan. Zavod komplektatsiyasi oson tekshiriladi — bu katta kamyoblik.
Dvigatel texpasportga yozilgan.

Oxirgi 3 oyda mashinaga 4000$ dan ko‘p pul sarflangan. O‘zim uchun qilganman, uzoq vaqt haydashni reja qilgan edim. Yana mayda ishlar bor edi, lekin hozir ham shahardagi ko‘p mashinalardan yaxshiroq. Telefon orqali hammasini tushuntiraman.

Asosan nemis zapchastlari bilan xizmat ko‘rsatilgan. Har kuni yuraman — oyiga 800–1000 km. Hech qanday muammo yo‘q. Benzin faqat 95, Tatneftdan.

Drive2 da to‘liq servis tarixi bor: taxminan 100 ta foto (ustidan, pastidan, servis jarayoni). Yozing, link tashlab beraman — hammasini o‘sha yerda o‘qish mumkin. Bu yerda hammasini yozib bo‘lmaydi.
Torg kichik, mashina yonida.