Очередное подтверждение мнения что тепловой насос уже состоялся как базовый теплогенератор находим в Дании. На территории закрывшейся угольной котельной, выработавшей свой срок службы была установлена современная система центрального отопления на базе теплового насоса тепловой мощностью 60 МВт, электрического котла мощностью 40 МВт и котельной работающей на древесной щепе мощностью 60 МВт в качестве резервного источника тепла. Источником первичного тепла является морская вода температурой 4-14 °С, расход составляет 4000 кг/с по трубопроводам Д=1200 мм. В систему отопления теплоноситель поступает с параметрами 70/33 °С с расходом 400 кг/с. Тепловой насос состоит из двух одинаковых блоков мощностью по 30 МВт на основе турбокомпрессоров HOFIM® высокого давления свыше 150 бар производства компании MAN приводимых в действие встроенными высоковольтными электродвигателями мощностью 9,2 МВт каждый. В качестве пикового теплогенератора выступает высоковольтный электрический (электродный) котёл. В качестве хладагента применён экологически безопасный R744 (углекислый газ). Приводы оснащены частотным регулированием и позволяют регулировать производительность блоков в диапазоне 25-100% за 30 сек. Источником электроэнергии является прибрежный ветропарк. Высокая скорость регулирования потребляемой мощности тепловых насосов позволяет полностью сбалансировать нестабильную выработку ветропарка. Суммарная балансировочная мощность составляет 12,1 МВт. Данный тепловой насос полностью обеспечивает теплом близлежащий город с населением 100 тыс. человек, производя 280000 МВт*ч тепла в год из возобновляемых источников энергии. Данный пример можно легко масштабировать в меньшую сторону применительно для одного здания, заменив тепловой насос “вода-вода” на более актуальный для нашего региона “воздух-вода”, а электрический пиковый котёл на настенный с ТЭН или обойтись проточным электрическим нагревателем, часто уже входящего в состав теплового насоса. Конечно в нашем регионе котлы на щепе не получили распространения из-за отсутствия данного вида топлива, но его можно легко заменить на дизельный (жидкотопливный котёл). Вместо прибрежного ветропарка актуально рассматривать фотоэлектрические панели (PV).