Предварительно напряженные железобетонные балки пролетных строений применяются для перекрытия пролетов длиной 15 ÷ 42м. Пролетные строения компонуют из Т-образных балок с нижним уширением для размещения напряжённой арматуры. Количество балок поперек моста зависит от ширины моста.

Балки изготавливают на заводах сборного железобетона (ЖБК) и полигонах и транспортируют на место строительства моста по железной или автомобильной дорогам. Пролетные балки армируется высокопрочной проволокой или одиночными канатами различного диаметра. Кроме напрягаемой арматуры в балках устанавливается рабочая и конструктивная ненапрягаемая арматура в виде сварных или вязанных сеток и каркасов.

Для изготовления балок пролетных строений применяется тяжелый бетон по ГОСТ 26633 плотностью 2200-2500 кг/м3. Для предварительно напряженных балок мостов – класс бетона должен быть не менее В35-В40.
На этапе производства дорогостоящие и ответственные конструкции могут быть повреждены или иметь дефекты, что естественно не допускается. Как правило повреждение конструкции происходит при передаче усилий предварительно напряженной арматуры на бетон (см. рис.1). Торцы арматуры при этом остаются открытыми и требуют защиты.
Помимо значительных объемных разрушений бетона с оголением арматуры при производстве балок часто приходится сталкиваться с мелкими дефектами и раковинами в бетоне. Такие дефекты характерны для боковых наклонных поверхностей пролетной балки (см. рис.2).

Группа компаний «Пенетрон-Россия» работает в тесном сотрудничестве с производителями железобетонных изделий и предлагает материалы для ремонта подобных конструкций. Например, для ремонта незначительных дефектов и раковин идеально подойдет сухая смесь «Скрепа Финишная», которая в своем составе имеет тонкодисперсный песок и может с легкостью заполнять даже незначительные дефекты диаметром до 0,5 мм. При этом раствор «Скрепа Финишная» обладает высокой адгезией более 2,5 МПа, морозостойкостью и трещиностойкостью, что весьма важно для конструкций моста.

Для более значительных разрушений подойдут сухие смеси «Скрепа М500 Ремонтная» для пролетных балок с классом бетона по прочности до В35 и «Скрепа М700 Конструкционная» для бетона классом по прочности до В50 включительно. Помимо высокой прочности и адгезии данные материалы удобны в работе, растворная смесь не стекает с поверхности и хорошо разглаживается.

Рис. 1 — Сколы бетона в нижней части пролетной балки



Рис. 2 — Мелкие дефекты и раковины

Технология восстановления защитного слоя арматуры и сколов бетона с применением сухих смесей «Скрепа М500 Ремонтная» и «Скрепа М700 Конструкционная»

1. Подготовка балки к ремонту
Очистить ремонтируемый участок до структурно прочного бетона. Для улучшения адгезии обеспечить шероховатость поверхности. Выставить опалубку для соблюдения требований к геометрическим размерам конструкции (см. рис.3), после обильно увлажнить.

Рис.3 — Подготовка балки к ремонту

1.2 Приготовление растворной смеси
Готовить такой объем растворной смеси, который можно выработать в течение 30 минут с момента смешивания с водой. Оптимальная температура воды затворения 20 ± 2 °С. При понижении температуры увеличиваются сроки схватывания растворной смеси и снижается конечная прочность раствора. При повышении температуры сроки схватывания сокращаются. Растворную смесь во время использования регулярно перемешивать для сохранения первоначальной консистенции. Повторное добавление воды в растворную смесь не допускается. Перемешать с водой в соответствии с пропорциями, указанными на упаковке.


1.3 Нанесение
Растворную смесь нанести на влажное основание вручную при помощи шпателя. В случае нанесения последующего слоя предыдущий обработать зубчатым шпателем для улучшения сцепления между слоями. Следующий слой нанести через 3 - 4 часа. (см. рис. 4)

Рис. 4 — Балка, восстановленная смесью «Скрепа М500 Ремонтная»

1.4 Уход за обработанной поверхностью
Увлажнять и защищать поверхность от механических воздействий, отрицательных температур и осадков в течение 3 суток.
После набора прочности ремонтная смесь имеет такой же цвет что и балка, что весьма важно при передаче изделия заказчику (см. рис 5)