Deepal G318 4WD REEV [Брутальный флагман / Гибрид]

Силовая установка, Динамика и Внедорожный арсенал
• Тип привода: Полный привод (4WD), реализованный через два независимых электромотора на передней и задней осях.
• Суммарная мощность системы: 430 л.с. (316 кВт).
o Передний электромотор: 178 л.с. (131 кВт).
o Задний электромотор: 252 л.с. (185 кВт).
• Крутящий момент: Суммарный крутящий момент достигает внушительных 572 Н·м, что обеспечивает мгновенный подхват тяжелого внедорожника с места.
• Генератор (ДВС): 1.5-литровый бензиновый турбомотор (150 л.с.) с высоким термическим КПД. Он работает исключительно как бортовая электростанция для зарядки батареи и питания электромоторов, связи с колесами не имеет.
• Динамика: Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 6.3 секунды, что феноменально для рамного внедорожника таких габаритов.
• Внедорожные технологии: Наличие электронных блокировок дифференциалов (межосевая имитация + жесткая блокировка задней оси), а также специальные режимы движения (Грязь, Песок, Снег, Камни, Брод) и функция танкового разворота на месте.
Батарея, Запас хода и Зарядка
• Тип батареи: Литий-железо-фосфатная (LFP) батарея повышенной прочности, защищенная снизу мощным силовым листом.
• Емкость батареи: 35.07 кВт·ч.
• Запас хода на чистом токе: 138–146 км (по циклу CLTC). Для города этого достаточно для ежедневных поездок в режиме 100% электромобиля.
• Общий запас хода (Гибридный режим): До 1100–1200 км (по CLTC) за счет бензобака объемом 53 литра (рекомендован АИ-92).
• Быстрая зарядка (DC): С 30% до 80% батарея заряжается за 30 минут. Поддерживается функция внешней отдачи энергии (V2L) мощностью до 6 кВт (можно подключать сварочные аппараты, плиты, чайники на природе).
Размеры, Вес и Геометрическая проходимость
• Габариты кузова: Длина — 5010 мм (с учетом запасного колеса на задней двери), Ширина — 1985 мм, Высота — 1960 мм (с учетом заводских экспедиционных прожекторов на крыше).
• Колесная база: 2880 мм (огромное пространство для ног на втором ряду и абсолютно ровный пол при складывании сидений).
• Дорожный просвет (Клиренс): Честные 278 мм (в версиях с адаптивной пневмоподвеской клиренс регулируется в диапазоне от 240 до 310 мм).
• Углы проходимости: Угол въезда — 27°, угол съезда — 31°.
• Масса: Снаряженная масса автомобиля — около 2360 кг.
Убойные фишки Deepal G318 4WD, о которых нужно говорить клиентам
1. Заводская «люстра» (Прожекторы на крыше): На крыше установлены сертифицированные светодиодные прожекторы дальнего света (camping lights), которые официально разрешены для дорог общего пользования. Они выдают мощнейший световой поток для ночной езды вне дорог или освещения кемпинга.
2. Пневмоподвеска + Амортизаторы CDC с регулировкой жесткости: Машина не трясется как классический рамный внедорожник. Сканирующие дорожное полотно камеры передают данные на амортизаторы, меняя их жесткость до 100 раз в секунду. Автомобиль «плывет» по разбитому асфальту и автоматически приседает при посадке пассажиров или погрузке багажа.
3. Кибер-интерьер с физическими кнопками: В отличие от других моделей Deepal, здесь сохранены массивные физические кнопки и рычаги управления полным приводом и климатом, что критически важно в перчатках или на бездорожье. При этом на панели установлен топовый 14.6-дюймовый экран мультимедиа.
4. Кузов повышенной жесткости на кручение: Показатель жесткости кузова составляет 45 000 Н·м/град (это выше, чем у большинства классических рамников). Машина не скрипит, двери не перекашивает, даже если автомобиль вывешен по диагонали на оффроуде.
5. Спальное место «в горизонт»: Передние кресла полностью раскладываются назад, стыкуясь с подушками второго ряда, а второй ряд складывается в абсолютно ровный пол с багажником. Внутри образуется полноценная двуспальная кровать длиной более 2 метров для автотуризма.