У «паука» 4-2-1 его 4 патрубка сначала объединяются попарно в 2 трубы, а те в свою очередь затем переходят в одну. Смысл в том, чтобы отработанные газы, выходя из двигателя, меньше соприкасались и мешали друг другу.