Еще одна особенность силовых агрегатов, работающих на дизельном топливе, заключается в компонентном составе используемого горючего. Дизтопливо может содержать серу, тяжелые углеродные соединения в гораздо больших количествах, чем бензин. Сгорание такого топлива сопровождается образованием сажи и других загрязнителей, оседающих на стенках силового агрегата и сокращающих срок службы систем нейтрализации выхлопных газов, таких как сажевые фильтры, а также ускоряющих деградацию моторного масла. Поэтому к моторному маслу для дизелей предъявляется дополнительное требование: улучшенные моюще-диспергирующие и противоокислительные свойства, а также при наличии систем нейтрализации выхлопных газов низкий уровень содержания серы, фосфора и сульфатной золы.