Тормозная колодка локомотивная гребневая типа "М" — это стандартизированное чугунное изделие, предназначенное для установки на магистральные локомотивы железных дорог колеи 1520 мм. Она является ключевым элементом для создания необходимой силы трения и замедления движения поезда.
Основные характеристики и применение
Применение: Используется в тормозных системах локомотивов, где из-за особенностей конструкции (например, наличия тягового оборудования) невозможно применить безгребневые колодки с триангелями или тормозными балками.
Материал: Изготавливается из серого чугуна, что обеспечивает эффективное рассеивание тепла, возникающего при трении.
Конструкция: Является гребневой, что означает наличие специального выступа (гребня), который взаимодействует с ободом колеса для предотвращения проскальзывания и обеспечения правильного прилегания колодки к поверхности катания колеса.
Стандарт: Соответствует требованиям ГОСТ 30249-97 "Колодки тормозные чугунные для локомотивов. Технические условия".
Размеры: Типовые размеры составляют приблизительно 340х158,5х64 мм.
Масса: Вес одной колодки обычно составляет около 15 кг.
Минимальная толщина: В эксплуатации минимальная допустимая толщина гребневой колодки на локомотиве составляет 15 мм.